Kit Fersa LDU + coolant delete

Ce kit est conçu pour les professionnels et les experts qui souhaitent rendre une LDU immortelle.

Le module "Suppression Coolant Rotor"

‍Le design d'origine fait passer le liquide de refroidissement à l'intérieur de l'arbre du rotor. Si le joint interne (triple lip seal) lâche, le liquide est projeté directement dans le moteur.

• ‍Le bypass (Seal Delete) : Le kit comprend un bouchon d'obturation et un système de redirection ou de suppression de la circulation interne du rotor.
• ‍Le kit de drainage externe (Weep Hole Kit) : Un raccord et un tube sont ajoutés au point bas du carter pour que, si une fuite de joint survient, le liquide s'écoule sous la voiture au lieu de noyer l'électronique.

‍Pack Roulements Haute Performance

• ‍‍Roulements Hybrides/Céramiques : Les billes en céramique sont non conductrices. Elles stoppent net l'électroérosion (marquage des pistes par des arcs électriques) qui crée le "bruit de fraiseuse".
• ‍Haute vitesse : Conçus pour supporter les 18 000 tr/min du moteur Tesla en pic.‍

‍Kit de Joints d'Étanchéité (Seals)

• ‍‍Joint d'arbre (Input Shaft Seal) : Version renforcée en Viton ou PTFE pour résister à la friction et à la chaleur.
• ‍Joints de sortie de différentiel : Pour une étanchéité parfaite avec les cardans.
• ‍Joints toriques de carter : Remplacement systématique pour éviter les fuites d'huile de transmission (Dexron VI ou équivalent).

Avertissement : il est obligatoire que le montage de roulement type céramique dans le kit s’effectue par un chauffe roulement type : Fersa Induction Heat Pro EU (230V-50/60Hz), en cas de non respect des instructions de montage la garantie ne pourra pas s’appliquer.