Ce kit complet permet une remise en état profonde de la transmission (réducteur mono-rapport), évitant ainsi le remplacement standard coûteux de l'unité complète chez le constructeur.
Composition du kit :
- Roulements de haute précision (x4 à x6 selon variantes) :
- Roulements d'arbre primaire (entrée moteur).
- Roulements d'arbre intermédiaire.
- Roulements de différentiel.
- Note : Utilisation de roulements renforcés à faible friction pour supporter les couples instantanés du moteur électrique.
- Joints d'étanchéité (Spi) :
- Joints de sortie de boîte (cardans gauche/droit).
- Joint d'étanchéité d'entrée (liaison moteur/réducteur).
- Accessoires de montage :
- Pâte à joint haute température spécifique aux carters d'aluminium.
- Bouchons de vidange/remplissage neufs avec joints d'écrasement.
Pourquoi ce kit est-il indispensable ?
Le réducteur de la Ioniq souffre souvent d'une usure prématurée des roulements d'arbre primaire due à des contraintes de charge et à une lubrification qui se dégrade avec les limailles de rodage.
Prévention : Évite la destruction des pignons internes et la pollution ferreuse du moteur.
Confort : Restaure le silence de fonctionnement d'origine du véhicule électrique.
Données techniques de maintenance :
- Lubrification : Utiliser exclusivement de l'huile 70W ou 75W (type GL-4) spécifique aux transmissions électriques.
- Couple de serrage carter : Généralement 19 à 24 Nm (à vérifier sur la revue technique spécifique).
- Temps d'intervention moyen : 4 à 6 heures (dépose/repose incluse).
